RU
EN
Транспорт на альтернативном топливе № 1 (97) 2024 год
15 февраля 2024
|
Выпуск № 1 (97), 2024 Русский
03 Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2024 год
05 Новости из компании «Газпром газомоторное топливо»
11 Обзор российских СМИ
20 Водородная мозаика
26 В Москве открылся новый электробусный парк
29 Электромобилям продлят бесплатный проезд по платным дорогам
29 В Красноярске начали курсировать новые электробусы
30 Российский рынок новых электромобилей в 2023 году вырос почти в 5 раз
31 Автопарк столичного управления МЧС России пополнился электромобилями Москвич
31 Электробусы КАМАЗ для Волгодонска
32 Китай испытал первый электросамолёт собственного производства
33 В.Л. Зинин, Н.С. Сараханова Индикаторы устойчивого развития транспортного сектора мегаполиса
41 В.А. Шишков Способ пуска газотурбинного двигателя на криогенном топливе
48 С.Н. Кривцов, Т.И. Кривцова Характеристики топливоподачи при использовании смесевых топлив на основе биодизеля из отработанного растительного масла
56 Ю.С. Подзирей Возможности расширения применения газодизельного цикла для корабельной силовой установки
69 В.А. Раков Определение 30-минутной мощности комбинированной энергоустановки гибридных автомобилей
76 Abstracts of articles
78 Авторы статей в журнале №1 (97) 2024 г.
79 Перечень статей, опубликованных в журнале «Транспорт на альтернативном топливе» в 2023 году |
Issue # 1 (97), 2024 English
03 Members of National Gas Vehicle Association in 2024
05 News from the company Gazprom Gas Engine Fuel
11 Review of Russian media
20 Hydrogen mosaic
26 A new electric bus fleet opened in Moscow
29 Free travel on toll roads will be extended for electric cars
29 New electric buses began running in Krasnoyarsk
30 The Russian market for new electric vehicles has grown almost 5 times in 2023
31 The fleet of the capital department of the Ministry of Emergency Situations of Russia has been replenished with Moskvich electric vehicles
31 KAMAZ electric buses for Volgodonsk
32 China tested the fi rst electric aircraft of its own production
33 Vasily Zinin, Natalya Sarakhanova Indicators of sustainable development of the megalopolis transport sector
41 Vladimir Shishkov Method for starting gas turbine engine on cryogenic fuel
48 Sergey Krivtsov, Tatiana Krivtsova Fuel supply characteristics when using mixed fuels based on biodiesel from waste vegetable oil
56 Yury Podzirei Possibilities for expanding the use of the gas-diesel cycle for ship propulsion
69 Vyacheslav Rakov On the issue of determining the 30-minute power of the combined power plant of hybrid vehicles
76 Abstracts of articles
78 Contributorsto journal №1 (97) 2024
79 List of articles published in Transport on alternative Fuel journal in 2023 |
Аннотации:
| Новости из «Газпром газомоторное топливо» |
Информационная подборка. |
|
|
|
|
Обзор российских СМИ |
Информационная подборка. |
|
|
|
|
Водородная мозаика |
Информационная подборка. |
|
|
|
|
Электротранспорт |
Информационная подборка. |
|
|
|
|
В.Л. Зинин, Н.С. Сараханова Индикаторы устойчивого развития транспортного сектора мегаполиса
|
В статье рассматриваются подходы к формированию устойчивой транспортной системы городских поселений в условиях энергетического и транспортного перехода. В статье проведён обзор ключевых международных и российских рамочных документов, закрепляющих приоритеты устойчивого развития. Авторы проанализировали ключевые факторы. Ключевые слова: устойчивая экономика, транспортный переход, альтернативные виды топлива, транспортная система. |
|
Vasily Zinin, Natalya Sarakhanova
Indicators of sustainable development of the megalopolis transport sector
|
The article discusses approaches to the formation of a sustainable transport system for urban settlements in the conditions of energy and transport transition. The article provides a review of key international and Russian framework documents that establish the priorities of sustainable development. The authors analyzed the key factors. Keywords: sustainable economics, transport transition, alternative fuels, transport system. |
|
|
|
|
В.А. Шишков
Способ пуска газотурбинного двигателя на криогенном топливе
|
Цель работы: снижение времени подготовки газотурбинного двигателя, работающего на криогенном топливе, к пуску, повышенным режимам работы или полёту в составе летательного аппарата, а также улучшение его экономичности и экологических характеристик. Способ пуска газотурбинного двигателя на криогенном топливе заключается в повышении давления топлива до значений, необходимых для работы двигателя на режиме «малый газ» и открытия клапана подачи при захолаживании криогенной топливной системы. При достижении насосом турбонасосного агрегата температуры, соответствующей значениям жидкой фазы криогенного топлива, выполняют пуск насоса. Процесс захолаживания криогенной топливной системы от выхода из криогенной расходной ёмкости до выхода из насоса турбонасосного агрегата до температуры жидкой фазы криогенного топлива начинают одновременно с открытием клапана подачи, отсечного клапана и регулятора расхода для подачи топлива через топливные форсунки в камеру сгорания газотурбинного двигателя в период раскрутки ротора двигателя при его пуске и выходе на режим малого газа. Пуск насоса турбонасосного агрегата выполняют при дополнительном условии – увеличение показателей работы газотурбинного двигателя выше режима малого газа. Благодаря совмещению процессов захолаживания криогенной топливной системы и прогрева газотурбинного двигателя снижено время его подготовки, повышена экономичность и улучшены его экологические характеристики. Способ относится к двигателестроению, преимущественно к системам подачи криогенного топлива в газотурбинный двигатель для наземного базирования и транспортных средств. Ключевые слова: газотурбинный двигатель, криогенное топливо, турбонасосный агрегат, захолаживание топливной системы, прогрев двигателя, пуск газотурбинного двигателя. |
|
Vladimir Shishkov
Method for starting gas turbine engine on cryogenic fuel
|
The purpose of the work is to reduce the time for preparing a gas turbine engine running on cryogenic fuel for launch, increased operating modes or flight, as well as improving its efficiency and environmental performance. The method relates to engine building, mainly to systems for supplying cryogenic fuel to a gas turbine engine for ground-based and vehicles. The method for starting a gas turbine engine running on cryogenic fuel consists in increasing the pressure of the cryogenic fuel to the pressure for operating the gas turbine engine in the low gas mode and opening the supply valve when the cryogenic fuel system cools down. When the temperature of the pump of the turbopump unit reaches the temperature of the liquid phase of the cryogenic fuel, the pump of the turbopump unit is started. The process of chilling the cryogenic fuel system from the exit from the cryogenic supply tank to the exit from the pump of the turbopump unit to the temperature of the liquid phase of the cryogenic fuel begins simultaneously with the opening of the supply valve, shut-off valve and flow controller to supply cryogenic fuel through the fuel injectors into the combustion chamber of the gas turbine engine during the spin-up period rotor of a gas turbine engine in the process of its start-up and exit to the idle gas mode. The pump of the turbopump unit is started under the additional condition: when the operating mode of the gas turbine engine is increased above the idle gas mode. Due to the combination of the processes of chilling the cryogenic fuel system and warming up the gas turbine engine, the time of its preparation is reduced, its efficiency is increased and its environmental characteristics are improved. Keywords: gas turbine engine, cryogenic fuel, turbopump unit, cooldown of the fuel system, engine warm-up, start-up of a gas turbine engine. |
|
|
|
|
С.Н. Кривцов, Т.И. Кривцова
Характеристики топливоподачи при использовании смесевых топлив на основе биодизеля из отработанного растительного масла |
Статья посвящена практическому применению смесевых топлив, содержащих дизельное топливо и биодизель, полученный из отработанного кулинарного растительного масла, на дизельных двигателях внутреннего сгорания, оснащённых аккумуляторной топливоподающей системой. Основной упор сделан на поиск решения проблемы снижения мощностных характеристик двигателя при переходе на смесевое топливо с биодизелем. В статье приведены причины, по которым снижаются мощность и экономичность двигателя при переходе на биодизельные топлива. Приведены следующие результаты: поверхность отклика регрессионной модели процесса формирования объёмной цикловой подачи топлива электро-гидравлической форсунки; график зависимости потерь теплоты, подводимой в цилиндр, при использовании смеси дизельного топлива и биодизеля (с 20%-й добавкой бутанола по массе) в сравнении с чистым ДТ; графики корректирующей функции длительности управляющего импульса для восстановления мощности при смене дизельного топлива на смесевое. Проведённые экспериментально-расчётные исследования позволили заключить, что потерю мощности ДВС возможно компенсировать увеличением длительности управляющего импульса, линейно зависящего от процента биодизеля в смеси. Ключевые слова: дизельное топливо, биодизель, низкотемпературные свойства, топливные смеси, углеродно-нейтральная энергетика, цикловая подача, длительность управляющего импульса. |
|
Sergey Krivtsov, Tatiana Krivtsova
Fuel supply characteristics when using mixed fuels based on biodiesel from waste vegetable oil |
The article is devoted to the practical use of mixed fuels containing diesel fuel and biodiesel obtained from waste cooking vegetable oil on diesel internal combustion engines equipped with a battery fuel supply system. The main emphasis is on finding a solution to the problem of reducing engine power characteristics when switching to mixed fuel with biodiesel. The article presents the reasons why engine power and efficiency decrease when switching to biodiesel fuels. The following results are presented: the response surface of the regression model of the process of forming a volumetric cyclic fuel supply of an electro-hydraulic injector; graph of the heat loss supplied to the cylinder when using a mixture of diesel fuel and biodiesel (with a 20% addition of butanol by weight) in comparison with pure diesel fuel; graphs of the correction function of the duration of the control pulse to restore power when changing diesel fuel to mixed fuel. The experimental and computational studies carried out allowed us to conclude that the loss of internal combustion engine power can be compensated by increasing the duration of the control pulse, which linearly depends on the percentage of biodiesel in the mixture. Keywords: diesel fuel, biodiesel, low-temperature properties, fuel mixtures, carbon-neutral energy, cyclic supply, control pulse duration. |
|
|
|
|
Ю.С. Подзирей
Возможности расширения применения газодизельного цикла для корабельной силовой установки |
Для кораблей различного назначения представлена схема двухтопливного двигателя на основе реечно-шестерёнчатого механизма (РШМ) преобразования возвратно-поступательного движения. Двигатель может работать на жидком топливе с дополнением сжиженного или компримированного природного газа (СПГ, КПГ). Отсутствие перекладки поршня и замена масляной смазки пары поршень–цилиндр на многослойное наноструктурное керамическое покрытие допускают повышение температуры стенки цилиндра. Это расширяет диапазон применения газодизельного топливного цикла. Блоки цилиндров двигателя в виде параллельных отрезков труб расположены в ресивере сжатого воздуха. Внутри каждого поршня двухстороннего действия имеется РШМ, вал отбора мощности, а также гидравлический механизм управления положением мёртвой точки. Предлагается механический наддув двигателя нагретым воздухом из ресивера и раздельное регулирование мощности и оборотов посредством согласованного изменения объёма камер сгорания, подачи сжатого воздуха и топлива. Пуск и прогрев двигателя проводятся с использованием топливного цикла Ленуара и последующего перехода к циклу Дизеля или газодизельному циклу. Подобная силовая установка на основе РШМ может быть использована для судов различного назначения дедвейтом до 90 000 т. Ключевые слова: танкер-газовоз, газодизельный цикл, реечно-шестерёнчатый механизм, гидромуфта, экологические и ресурсные показатели. |
|
Yury Podzirei
Possibilities for expanding the use of the gas-diesel cycle for ship propulsion |
For ships of various purposes, a scheme of a dual-fuel engine based on a rack-and-pinion mechanism (RРM) for converting reciprocating motion is presented. The engine can run on liquid fuel with the addition of liquefied or compressed natural gas (LNG, СNG). The absence of a piston shift and the replacement of the oil lubrication of the piston-cylinder pair with a multilayer nanostructured ceramic coating allow an increase in the temperature of the cylinder wall. This expands the range of applications of the gas-diesel fuel cycle. The engine cylinder blocks, in the form of parallel pipe segments, are located in the compressed air receiver. Inside each double-acting piston there is a RРM, a power take-off shaft, as well as a hydraulic dead center position control mechanism. It is proposed to mechanically boost the engine with heated air from the receiver and separate regulation of power and rpm due to a coordinated change in the volume of the combustion chambers, compressed air and fuel supply. It is proposed to start and warm up the engine using the Lenoir fuel cycle and the subsequent transition to the Diesel or gas-diesel cycle. Such a power plant based on the RРM can be used for vessels of various purposes with a deadweight of up to 90,000 tons. Keywords: gas tanker, gas-diesel cycle, rack-and-pinion mechanism, hydraulic coupling, diesel start-up, Lenoir fuel cycle. |
|
|
|
|
В.А. Раков
Определение 30-минутной мощности комбинированной энергоустановки гибридных автомобилей |
В статье рассмотрены особенности определения мощности энергоустановки гибридных автомобилей, имеющей несколько двигателей. Рассматриваются законодательные документы по исчислению налога на мощность. Представлено описание различий в мощности ДВС и электрических двигателей. Приведены примеры расчета 30-минутной мощности для гибридных автомобилей, продаваемых в России. Даны рекомендации по практическому расчёту налогооблагаемой мощности. Ключевые слова: мощность электропривода, 30-минутная мощность, комбинированная энергоустановка, тяговый электропривод, расчёт, гибридный автомобиль. |
|
Vyacheslav Rakov
On the issue of determining the 30-minute power of the combined power plant of hybrid vehicles |
The article discusses the features of determining the power of a power plant for hybrid vehicles that have several engines. Legislative documents on the calculation of capacity tax are being considered. A description of the differences in power between internal combustion engines and electric motors is presented. Examples are given of calculating 30-minute power for hybrid vehicles sold in Russia. Recommendations are given for the practical calculation of taxable capacity. Keywords: electric drive power, 30-minute power, combined power plant, traction electric drive, calculation, hybrid vehicle. |