Об ассоциации | Календарь | Библиотека | Статистика | Каталог | Автосалон | Атлас заправок | Контакты

Таиланд: Начинается производство газовых автобусов | GNV Magazine

      В начале 2008 г. совместное таиландско-китайское предприятие Sunlong Motors начнет выпуск автобусов, работающих на природном газе.
      Производственная мощность СП - 120 автобусов в месяц. Сорок процентов комплектующих будут поставляться с местных предприятий. Остальные будут импортироваться из Китая.
      Инвестиции в создание предприятия составили около 9 миллионов долларов.
      Компания Sunlong Motors планирует организовать поставки газовых автобусов в Малайзию, Индию и Сингапур.
      По условиям контракта, Sunlong Motors должна поставить две с половиной тысячи автобусов, работающих на природном газе, в муниципальную автотранспортную компанию Бангкока и еще полторы тысячи частным операторам.
      С того момента, как Bestlin Group, официальный импортер китайской компании, поставит 86 автобусов, она должна будет произвести для BMTA еще 600 автобусов в течение 2008г. Покупка автобусов на природном газе позволит транспортному предприятию сэкономить на расходах на топливо около семи с половиной миллиардов тайских батов (это примерно 220 миллионов долларов) в год. Эти средства будут направлены на улучшения качества работы общественного транспорта.

Канада: FuelMaker сертифицирован в России | FuelMaker Corporation

      Газозаправочное оборудование компании FuelMaker Corporation (Канада) сертифицировано в России. Дистрибьютором этой продукции на территории нашей страны с октября 2005 г. является ООО "Микрометан" (г. Саров Нижегородской области).
      Органы сертификации РФ подтвердили, что продукция FuelMaker соответствует всем ГОСТам, принятым в России и разрешили реализацию продукции FuelMaker по всей стране. Выданные документы действительны до 2010 г.
      Представитель ООО "Микрометан" Вячеслав Лапшин заявляет, что у оборудования Fuelmaker большое будущее. Каждая модель Fuelmaker представляет собой самостоятельное газозаправочное устройство, которое подключается к источнику природного газа низкого давления, компримирует его до давления 200 - 250 кгс/см² и обеспечивает подачу КПГ в газовые баллоны автомобиля.
      Оборудование простое в использовании и рассчитано на рабочие температуры окружающей среды от - 45C до + 45C. Газозаправочное оборудование Fuelmaker уже широко рекламировалось в печати и на всевозможных выставках.
      В 2007 г. в Москве на выставке GASSUF была представлена серия FMQ-2. В данное время продукция Fuelmaker реализуется в двадцати странах мира.
      Компания производит газозаправочное оборудование в течение семнадцати лет. За этого время она продала более 11 тысяч единиц своей продукции.
      Еще одним достижением Fuelmaker является создание первого газозаправочного устройства для домашнего использования.

Индия: Национальный рынок КПГ | NGV Communications Group

      Экологически чистое топливо набирает обороты в Индии. Этому способствует ценовой фактор: 1 литр бензина стоит US$ 1.20, а 1 кг компримированного природного газа - US $ 0.50 центов. По данным статистики, в Индии на природном газе работают более 335 тысяч транспортных средств. Только в Дели, Мумбае и Гуджарате пять тысяч дизельных транспортных средств перешли на компримированный природный газ. Одной из крупнейших компаний, работающих на рынке КПГ в Индии, является DD Industries Limited, основанная в 1951 г. 10 лет назад компания вышла на мировой рынок. Сейчас DD Industries Limited имеет сертификаты индийского правительства на модельный ряд двигателей, работающих на компримированном природном газе, объемом от 150 до 6500 см³. Годовой доход компании составляет 150 миллионов долл. США. DD Industries Limited владеет технологией использования природного газа на карбюраторных и дизельных двигателях объемом от 50 см³ до 12000 см³. В планах компании переоборудовать в месяц по 4 - 5 тысяч автобусов на КПГ или СУГ. Другая индийская компания TVS Motor Company разрабатывает мотоцикл, работающий на метане. Он будет иметь двигатель с впрыском топлива (аналог Apache RTR с объемом двигателя 160 см³). Также в планах компании трехколесный скутер, работающий на сжиженном углеводородном или компримированном природном газе. Мотоцикл будет иметь двигатель объемом 125 см³. При этом его мощность будет такой же, как у двигателя объемом 100 см³. Стартовая цена такого мотоцикла будет выше, чем у его аналога, работающего на бензине. При этом в эксплуатации новый мотоцикл будет дешевле на 40%. Испытания нового мотоцикла пройдут в Дели и Гуджарате в последней четверти 2008 г.

Режим: "AND" "OR"