Об ассоциации | Календарь | Библиотека | Статистика | Каталог | Автосалон | Атлас заправок | Контакты

Германия: Метановый Мерседес B 170 NGT во Франкфурте | NGV Global

      Mercedes-Benz B-класса, работающий на КПГ, появится в июне 2008 года. Компания Mercedes-Benz представила свою первую компактную модель 179 NGT с двигателем, работающем на природном газе, на международном автосалоне во Франкфурте. Этот автомобиль В-класса имеет двигатель мощностью 85 кВт/116 л.с. и является вторым автомобилем Mercedes такого рода, а за ним, в июне 2008 года, последует модель 200 NGT Е-класса. Автомобиль обладает всеми достоинствами моделей с большим салоном: объем выбросов CO₂ составляет 135 г/км, что на 20% меньше по сравнению с аналогичными бензиновыми моделями, расход газа - 4,9 кг/100 км, что соответствует расходу бензина 7,4 л/100 км. Эксплуатационные расходы почти вдвое меньше затрат на содержание аналогичной бензиновой модели. Роль альтернативных и синтетических топлив для ДВС становится все более важной с точки зрения экологичности передвижения. Использование таких топлив может значительно улучшить общий баланс CO₂ и ослабить нашу зависимость от источников ископаемого топлива. Для Mercedes-Benz, использование природного газа является важной вехой на пути к более широкому применению синтетических видов топлива, получаемых из биомассы.

Италия: Landi Renzo в Пакистане | NGV Global

      Итальянская компания Landi-Renzo, производитель комплектов газобаллонного оборудования для КПГ, открыла свое производство в Пакистане на базе филиала LR Pakistan.
      Производство началось в июле. Планируется выпускать 9 тысяч комплектов в месяц. Первые заказы будут размещены на предприятии пакистанского филиала Suzuki. Этот завод будет поставлять свою продукцию только заводам-изготовителям автомобилей, в то время как комплекты для послепродажного переоборудования будут по- прежнему поставляться заводами Landi Renzo в Италии и Бразилии. На заводе в Пакистане работает итальянский управленческий и технический персонал, осуществляющий технический контроль и контроль качества по мере необходимости. Компания Landi Renzo является ведущим производителем такого оборудования в Пакистане.

Китай: Развитие сети АГНКС | NGV Global

      Корпорация Sinoenergy, зарегистрированная на гонконгской фондовой бирже и изготавливающая оборудование для газомоторных автомобилей и АГНКС, а также являющаяся проектировщиком, разработчиком и оператором АГНКС в Китае, обнародовала перспективные планы на 2008 и 2009 финансовый год. Ожидается, что доходы компании в 2008 финансовом году составят порядка 45-47 млн. долл. США, а в 2009 году - на 70% больше. Увеличение доходов произойдет за счет строительства в 2008 году 40 новых АГНКС, в дополнение к 30 уже действующим. Кроме того, компания планирует финансировать строительство четырех базовых супер-АГНКС в провинциях Хубэй и Анхуэй, которые должны быть пущены в эксплуатацию в 2009 году.

США: Разрушение баллона | US Clean Vehicle Education Foundation

      26 мая в Калифорнии во время заправки своего фургона SuperShuttle компримированным природным газом погиб человек. Причиной стало разрушение газового баллона. Это первый случай со смертельным исходом в США, произошедший из-за неисправности газотопливной системы. Расследование проводилось Управлением по охране труда и здоровья (DOSH) штата Калифорния в сотрудничестве с Clean Vehicle Education Foundation.
      По результатам анализа поврежденного баллона, выполненного SEAL Laboratories (Эль Сегундо) для DOSH, был сделан следующий вывод: "Разрушение сосуда высокого давления для компримированного природного газа произошло вследствие воздействия на полимерную обмотку баллона кислоты, используемой в автомобильных аккумуляторных батареях".
      При реконструкции событий, предшествовавших этому несчастному случаю, установлено, что в данный автомобиль за три недели до разрушения баллона сзади врезалась другая машина.
      Разрушившийся баллон был баллоном старой модели, выпущенным компанией Comdyne. Известно, что подобные баллоны чувствительны к воздействию кислоты. Для предотвращения разрушения, CVEF и NGVAmerica рекомендуют как можно раньше стравливать давление из баллонов Comdyne, подвергшихся воздействию кислоты, удару и т.п.
      После этого такие баллоны должны быть выведены из использования, приведены в состояние, исключающее их дальнейшую эксплуатацию, и утилизированы.
      Баллоны для КПГ других моделей в оболочке из стекловолокна также могут пострадать от кислоты из аккумулятора. Владельцам автомобилей, работающих на природном газе, следует обращаться к производителям баллонов в случае имевшего место воздействия кислоты.
      Описанный несчастный случай также указывает на важность осмотра баллонов после дорожных происшествий или возгораний, а также через каждые три года или каждые 36 тысяч миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
      Более подробная информация о проверке баллонов, а также о том, как найти сертифицированного инспектора или стать таким инспектором, находится на сайте Clean Vehicle Education Foundation.

Германия: Очередное метановое путешествие Цейтлова | NGV Global

      Путешествие превращается в испытание новой технологии адсорбции компримированного природного газа от BASF, увеличивающей емкость топливных баков на 20%.
      У профессионального путешественника Райнера Цейтлова (Rainer Zietlow) не ушло много времени на подготовку отчета о своем недавнем путешествии по миру в автомобиле, работающем на КПГ.
      Являясь докладчиком на конференции Азиатской газомоторной ассоциации (ANGVA), которая состоится в ноябре 2007 года в Бангкоке, где он поделится своими впечатлениями с остальными делегатами, Цейтлов решил не лететь туда самолетом, а добраться из Берлина по земле на своем газомоторном VW EcoFuel Caddy.
      Это путешествие также расширяется за счет проведения полевых испытаний адсорбента Basostor компании BASF, предназначенного для увеличения вместимости баллонов с КПГ, что позволит увеличить дальность пробега автомобилей, работающих на этом топливе.
      Компания BASF впервые представляет эту технологию на конференции ANGVA (следите за новостями об этом на NGV Global).
      Чтобы добраться до Бангкока, Цейтлову, которого сопровождает оператор Франц Янушевич (Franz Janusiewicz), предстоит проехать 25000 километров по территории России, Турции, Ирана, Индии, Непала и Китая с заездом в Шанхай на автошоу Michelin Challenge Bibendum.
      На этот раз автомобиль оснащен баллонами Worthington с адсорбентом Basostor от BASF, увеличивающим их емкость на 20%. Доктор Томас Даннер (Thomas Danner) из компании BASF, который будет выступать на конференции в Бангкоке, говорит, что это технология действует путем эффективного увеличения площади поверхности внутри баллонов, объединяя молекулы метана вокруг нанотехнологий под давлением.
      В ходе путешествия, команда Цейтлова снова занимается сбором средств для благотворительных фондов, жертвуя 20 центов с каждого километра на детские приюты в тибетской Лхасе и в столице Непала Катманду.
      Более подробную информацию можно получить здесь: http://www.ecofuel-asia-tour.com.

Режим: "AND" "OR"